nbsp;
랴오닝, 지린, 헤이룽장성의 동북3성+
네이멍구자치구의 동부 진흥계획
철도 등 각 지역의 수송인프라를 강화, 낙후된
공업기지의 전면개조, 산업공단건설과 항만확장
수질오염 사례
산샤댐: 중국해 일대의 염분 농도와 바닷물 온도가 달라짐
쯔진광업 폐수유출사건: 9천100㎥규모
농업, 공업, 국방 및 과학·기술부문에서
4개 현대화를 위해 모든 방면에서 생산력을 대폭 높이며 개혁․개방의 방침을 확정
랴오닝, 지린, 헤이룽장성의 동북3성+
네이멍구자치구의 동부 진흥계획
철도 등 각 지역의 수송인프라를 강화, 낙후된
공업기지의 전면개조, 산업공단건설과
① 시장경제 이행기(~1992)의 공업화
이후의 중국 경제정책은 일부가 먼저 부유해진 뒤 이를 확산시킨다는 등소평의 ‘선부론’(先富論)을 기본 원칙으로 하여 진행되었다. 인민공사를 해체하고 농지를 농민들에게 임대한 상태에서 영농 활동을 하도록 한 생산청부제를 인정하여 농민의 생산자주권
일본의 중앙에 위치하고 수심이 깊어 천연적으로 항구의 좋은 입지적 조건을 갖추고 있음, 인공 섬 ‘포트 아일랜드(Port island)'와 ‘로꼬 아일랜드 (Rokko island)'터미널을 가동하면서부터 이름이 알려짐
- 고베 항의 포트 아일랜드와 로꼬 아일랜드는 개발단계부터 터미널 시설과 함께 물류기지,
수송수단으로서 도로의 경쟁력이 가장 높아진 당시의 세계적 추세와도 부합하였다.
하지만 경부운하는 정반대다. 서울과 부산을 2시간 40분에 주파하는 초고속 시대에 72시간 배를 타고 가야 하는 경부운하의 경제적 타당성을 찾기는 힘들다. 이렇듯 경부운하와 경부고속도로는 개념적으로 완전히 상
지역도 갑문조작을 통해 물높이를 조절하여 배가 통행할 수 있게 되었다. 유럽 최초의 내륙운하는 1681년 프랑스 루이 14세 때 건설된 미디운하라고 한다. 미디운하는 스페인을 경유할 때 정치⋅군사적 목적에서 시작되었고 길이는 240km이다.
그림2. 툴루즈까지의 상품수송
Ⅰ. 서론
우리나라 수도권정책은 1960년대 초부터 산업화에 따른 이촌향도형 인구이동으로 대도시에 사람들이 몰리던 시기의 문제의식에 바탕을 두고 전개되어 왔으며, 그 방향은 소위 인구집중 유발시설에 대한 입지규제로 굳어져 왔다. 최근에는 수도이전의 주요 논거로써 수도권 집중이 언급된다.
인프라투자를 위한 자금지원, 인력, 금융지원, 그리고 조세지원에 이르기까지 그룹별로 차등을 두어 특히 첨단제조업과 연구소가 지역에 둥지를 틀 수 있도록 지원해야 함.
2. 지방자치단체의 예산과 조직의 정비
○ 지방자치단체장의 지역혁신에 대한 확고한 의지와 강력한 리더십이 요망
○ 대
인프라를 확충하고, 지역 특색경제를 활성화시키는 것 등이 있다. 중국정부는 서부대개발을 가속화하기 위해 광시북부만경제구, 청위경제구, 관중-텐수이경제구의 3개 중점개발구를 지정해 집중육성하고 있다. 10년간의 서부대개발을 통해 중국 서부지역은 연평균 11.9%의 GDP 증가율을 보이며 전국 평균
4.1 고무재료 폐기물 재활용 기술
20세기 들어 전 세계적으로 지구환경에 대한 관심이 높아지면서 환경을 보호하기 위한 다양한 이슈들이 드러남에 따라 그에 상응하는 국가별 각종 환경규제가 점차적으로 그 수위를 높여가며 폭넓게 법제화 되고 있는데, 특별히 그 가운데 “Recycle" 또는 ”Recycling" 이